Honda Civic Type-R "concept" no Salão de Paris !

A Honda estreou no salão de Paris o novo "Concept" do Civic Type R. Este está programado para ser comercializado em 2015, e ao contrário dos antecessores, terá um motor com turbo-compressor quatro cilindros, o primeiro da geração.

Esta nova versão do actual Civic irá ter o novo motor 2.0 i-VTEC turbo capaz de debitar mais de 280 cavalos de potência, indicado pela marca mas ainda não confirmado a potência real. Ao contrário da antiga versão naturalmente aspirada, este motor turbo terá um limite de 7000rpm e vem juntamente com uma caixa manual de 6 velocidades curta, para rápidas transições de marcha e maior binário.

Para além do revolucionário motor, este novo Type-R contará com variados modos de condução como o R+, ideal para condução em pista. Também terá um sistema de suspensão adaptável de quatro pontos desenvolvido especificamente para este modelo. Isto permite regular a rigidez do amortecimento da suspensão dianteira e traseira com base nas condições de condução.

Apesar de ainda ser um "Concept", acho que se o design final for como está nas imagens, irá ser bastante agressivo e vistoso, mantendo a essência Type-R que se tem visto nos modelos anteriores. Decerto que irá ser um modelo desejável, se bem que estava a espera que fosse competir mais com o 208 GTI e Clio RS, mas dado em conta que toda a performance deste carro mudou significativamente, irá ser de certeza uma escolha bastante radical mais na linha do Leon cupra, Ford focus RS, Scirocco R, etc.

Cumprimentos e até breve !

Novo VW Scirroco já tem preços !

O restyling do novo Volkswagen Scirocco pode até ser discreto e não se repara à primeira vista, mas definitivamente, o preço põe os olhos bem abertos.

A Volkswagen Portugal já anunciou os preços para o mercado português deste coupé. A gama vai começar com o modelo mais básico a partir de 28.012€ na versão a gasolina 1.4 TSI de 125 cavalos. Depois temos a versão 2.0 TSI com 180 cavalos que começa nos 35.941€ com caixa manual de 6 velocidades, se optar pela DSG dupla embraiagem, começa nos 37.572€. A opção mais potente deste motor 2.0 TSI começa nos 41.841€ com a versão Sport e motor de 220 cavalos, com caixa DSG passa para 44.022€. Na versão topo de gama, e a mais desejada, Scirocco R, com 280 cavalos, começa nos 49.012€, e 50.732 com a caixa DSG.

Também existirá opções a diesel que irão ser produzidas na AutoEuropa em Palmela, começam com o 2.0TDI de 150 cavalos Sport a partir de 40.292€ e com o mesmo motor mas com 184 cavalos a iniciar pelos 42.734€.

Como podemos ver, um carro por estes preços não é para toda a gente, mas decerto que quem o comprar ficará certamente satisfeito. Apesar de até gostar deste modelo da VW, por este tipo de preço até poderíamos considerar um Toyota GT86, que na minha opinião, tem mais potencial desportivo com a tracção traseira do que este.

Cumprimentos e até breve !

Design final do novo Audi TT Roadster 2016

Seis meses depois da apresentação da terceira geração do Audi TT, a marca alemã já apresentou o design final para o Audi TT Roadster 2016. Esta nova geração será a garantia de permanência da Audi no mercado de roadsters e desportivos.

Esta versão roadster conta com um tecto de abrir em lona acústica que  abre, ou fecha, em apenas 10 segundos a uma velocidade máxima de 50 kmh. Com a adição do tecto de abrir, este roadster irá ter, sensivelmente, mais 90 kg que o Audi TT coupé.

Na propulsão, prevê-se que os motores sejam os mesmo que o coupé irá ter: um motor 2.0 diesel de 182 cavalos (em azul nas imagens) e uma versão a gasolina 2.0 de 227 cavalos, ambos com caixa de 6 velocidades manual com opção de caixa automática S-tronic e tracção ás 4 rodas "Quattro". Fora este modelo base, iremos contar com a versão TT S Roadster (em amarelo nas imagens) que irá possuir uma versão mais potente do 2.0 a gasolina com 306 cavalos e tracção "Quattro" por defeito. Também está previsto uma versão TT RS com 340 cavalos, mas irá ser apresentada mais para a frente.

Em suma, um roadster promissor e bastante apelativo, especialmente se tivermos em conta a versão TT S roadster, que parece-me ser o "sweetspot" desta gama, bem equipado, com excelente potência, e perfeitamente seguro com o sistema "Quattro" da Audi. Mais informações serão apresentadas no Salão de Paris da próxima semana.

Cumprimentos e até breve !

Finalmente, novo Ford Modeo 2015 !

E finalmente, após três anos de espera, chega-nos o novo Ford Modeo. A Ford já anunciou que vai avançar com o projecto Mondeo e está para ficar. Segundo a marca, este modelo irá contar com 3 versões distintas: um 5 portas hatchback, a  tradicional berlina 4 portas, e uma station.

Outra novidade vai ser as escolhas de motor deste carro. Poderá escolher entre 2 motores diesel que variam entre os 148 e os 207 cavalos de potência, ou então se preferir a gasolina terá à sua escolha 4 motores Ecoboost, um com 123 cavalos 1.0 litros 3 cilindros (igual ao Fiesta), um 1.5 litros 148 cavalos e 2 motores 2.0 litros 4 cilindros com 200 e 237 cavalos de potência respectivamente. Também existirá uma versão híbrida, mas infelizmente, não há mais detalhes dessa versão ainda.

Como podemos ver, uma lufada de ar fresco na gama da Ford, e apesar de termos esperado um pouco, tenho a certeza que irá compensar. O anuncio oficial está guardado para o Salão de Paris este mês de Outubro, até lá, deliciem-se com as imagens.

Cumprimentos e até breve!

2015 Cadillac ATS Coupé chega à Europa - Será que vai dar certo ?

A marca americana vai trazer um novo modelo para o mercado Europeu. Depois de apresentarem o ATS Berlina para o mercado, agora vão apostar no ATS Coupé, que está previsto chegar para 2015 a Portugal. Esperemos é que o exterior bonito não esconda uma perfeita desilusão.

Este ATS Coupé vem equipado com um motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina produzindo 276 cavalos e 400nm de binário. Capaz de acelerar até aos 100kmh em apenas 5.8 segundos. Este modelo coupé pesa a volta de 1600 kg e conta com uma distribuição 50/50. O carro vem com uma configuração de suspensão traseira independente multibraço, travões Brembo á frente, jantes 18 polegadas em alumínio, suspensão desportiva e direcção electricamente assistida da ZF.

O modelo em si é bem bonito e as especificações são boas, mas este tipo de motor de certeza que não é económico, e olhando para a competição e para o nosso mercado, infelizmente, estou a prever muito poucas vendas em Portugal, a não ser que isto venha em promoção. Outra coisa que me deixa em dúvida, é que grande parte das marcas americanas que tentam incutir os modelos americanos na europa não costumam ter muito sucesso, pois o cliente europeu é mais exigente e procura mais a qualidade no produto. Mas veremos nos próximos meses o que a comunidade acha, e se a Cadillac conseguir convencer o mercado europeu a comprarem, dou-lhes os meus parabéns.

Cumprimentos e até breve !

Nova TDM 900 ? Ou MT-09X ? Ou FJ-09 ?

Este mês chegou-nos boas notícias por parte da Yamaha, está confirmado que irá sair em 2015, tanto na América como Europa, um novo modelo Sport-Touring com o mesmo motor da MT-09. Infelizmente,
ainda não se sabe o nome oficial, principalmente para a Europa.

Nos Estados Unidos, sabe-se que a Yamaha já registou uma mota com 847cc 3 cilindros Sport tourer denominada de FJ-09, mas pressupondo que alguns nomes dos modelos americanos não são os mesmo para a Europa (o caso especifico da MT-09 na Europa e FZ-09 para os Estados Unidos), já se anda a especular que esta nova mota irá ter o nome de MT-09X ou então TDM 900. Para os que não conhecem, TDM é um modelo Sport Tourer que iniciou-se em 1991 com a TDM 850, e parou a produção em 2010 com a TDM 900, produzindo 78 e 86 cavalos de potência, respectivamente.

Independentemente de qual for o nome desta nova mota, o que se sabe é que irá possuir o mesmo motor da MT-09, mas afinado para uma condução menos agressiva e com mais binário nas baixas rotações, provavelmente. Mas uma coisa é certa, este é daquele tipo de motas que eu gosto muito e é a combinação perfeita entre uma mota com carácter mais desportivo e o conforto de uma tourer. Irá encontrar competição semelhante como a Kawasaki Versys, Ducati Multistrada, BMW GS (
talvez?) entre outras. Agora é esperar por mais novidades e bons preços.

Cumprimentos e até breve !

Novo C63 AMG terá novo motor !

A Mercedes já confirmou que o novo C63 AMG irá ter utilizar uma versão do motor M178 twin-turbo 4.0 V8 semelhante ao já anunciado AMG GT S. Isto significa que, em termos de potência, irá estar muito próximo do GTS, anunciando 503 cavalos de potência mas com um binário ligeiramente maior de 699nm. A marca diz que esta versão será intitulada como C63 model S, a versão C63 "normal " irá contar com 470 cavalos de potência. Também foi anunciado que mais para a frente irá ser lançado uma versão ainda mais potente intitulada de "Black edition". 

Este novo C63 AMG irá acompanhar as tendências do momento, pois como as marcas estão a começar a reduzir os consumos e emissões, a Mercedes anunciou que este C63 irá ter um consumo médio de 8.4l/100km. Segundo o chefe do departamento AMG, Tobias Moers, este será, definitivamente, o C63 mais económico de sempre. Vendo da perspectiva de um consumidor comum, nem de longe nem de perto este carro é económico, e para a Mercedes estar a dar tanta importância a um pormenor tão insignificante como este, decerto que o estão a fazer só para arranjar argumentos para não comprarem um BMW M3. Quem compra este tipo de carros, a meu ver, não está minimamente preocupado com o ser mais económico, ponto final. 


Este novo C63 está programado para ser anunciado oficialmente para o final deste ano. Ou será agora a 2 de Outubro no salão de Paris, ou então no mês a seguir no salão de Los Angeles. Mal posso para ver um comparativo entre este e o BMW M3.


Cumprimentos e até breve!
P.S.: "Spy shots" pela Motorauthority.

VW Polo GTI recebe novo look e novo motor 1.8 TSI

A Volkswagen apresentou um facelift do Polo GTI. Desta vez irá contar com umas pequenas alterações estéticas, mas mantendo o mesmo look tradicional do tão conhecido Polo. Também irá contar com um novo motor que irá dar mais energia ao já energético motor 1.4 TSI.

Para além das mínimas modificações estética, iremos contar com um novo motor 1.8 TSI com 192 cavalos de potência e 320nm de binário. Este motor vem acrescentar mais 12 cavalos que o anterior motor 1.4 e, obviamente, mais 400cc de cilindrada que irão trazer mais binário e por consequente mais aceleração. Falando em aceleração, este motor consegue catapultar o Polo GTI dos 0-100kmh em apenas 6.2 segundos e uma velocidade máxima de 236kmh.

Como podemos ver, mais um excelente carro da marca alemã, que decerto irá ser um sucesso entre os hatchback's, competindo directamente com o 208 GTI, Fiesta ST, e Clio RS. Talvez a única coisa que me torna um pouco em duvida para com este carro é a necessidade de terem acrescentado mais 200cc que a competição, produzindo sensivelmente a mesma potência. Acho que a VW conseguia perfeitamente produzir um 1.6 semelhante ou até mesmo extrair mais 20 cavalos do 1.4 TSI. A marca tem tecnologia para isso, e na minha opinião era o que deviam ter feito, porque teoricamente, este carro deverá consumir um pouco mais que a competição, e se for o caso, não será bom para as vendas.

Cumprimentos e até breve !

2015 Opel Adam S - um "super" super-mini

A Opel anunciou uma nova versão do seu conhecido super-mini, o Adam S. O carro irá ser apresentado no salão de Paris em Outubro, as encomendas iniciam a Novembro com a chegada das primeiras viaturas em 2015. O carro conta com um motor especificamente desenvolvido para esta versão, um 1.4 turbo Ecotec que produz uma potência máxima de 150 cavalos de potência e 220nm de binário, transmissão de 6 velocidades manual, 0-100kmh em 8.5 segundos, velocidade máxima de 200kmh e sistema start/stop que faz este carro chegar a 6.4l/100km de consumo médio. Uma receita perfeita para um carro extraordinário.

Nesta versão S também poderá contar com um chassi com afinações mais desportivas, jantes de 18 polegadas exclusivas para o modelo com pneus 225/35 e sistema de travagem desenvolvido pela OPC. Em termos estéticos, conta com um pára-choques mais desportivo, saias laterais e saída de escape oval, e um spoiler traseiro que dão um ar claramente mais agressivo, e eu pessoalmente, acho extremamente atractivo. No interior podem contar com varias versões mas a que mais interessa é a versão com as bacquets Recaro que podem ser forradas a couro.

Este é daqueles tipos de carro que mais me atraem, pequenos, ágeis, e rápidos. Não é preciso um carro que tenha 500 cavalos e chegue aos 300kmh, porque nos dias que estamos, esse tipo de carros são para uma pequena percentagem de pessoas, e que na maioria das vezes, não conseguem usufruir nem um terço do que o carro é capaz de fazer. Já estes super-minis desportivos, tem potência suficiente para uma condução mais desportiva e flexibilidade suficiente para serem bons em cidade. Um carro que se tivesse o dinheiro, não me importava nada de ter.

Cumprimentos e até breve !

Supermotard eléctrica ! - T-Race M Tactica

Como muitos já sabem, o mundo motorizado está a começar a dar uma reviravolta com a chegada dos veículos 100% eléctricos. Há quem diga que os motores eléctricos não conseguirão transmitir entretenimento como os motores a gasolina, mas as empresas como a Tactica dizem-nos o contrário.

A marca italiana Tactica, lançou uma nova mota 100% eléctrica, a T-race M Tactica. Esta mota do estilo supermotard tem um motor eléctrico com baterias de lítio que deverá ser capaz de transmitir à volta dos 40 cavalos, isto pondo a hipótese de que possuirá o mesmo motor que a versão de motocross da mesma marca, mas com um pouco mais de potência e binário. Pode parecer pouca potência para uma mota destas, mas a grande diferença de motores eléctricos para os motores a gasolina é que a entrega do binário é quase instantânea, e quem já teve oportunidade de andar num veículo eléctrico poderá confirmar. Isto transmite-se numa aceleração muito mais rápida, comparando com um motor a gasolina da mesma potência.

Para além disto, a mota vem equipada com uma transmissão de 5 velocidades, suspensão frontal e traseira da Ohlins, travões brembo a disco e pneus “slicks” da Pirelli racing Diablo SDK 120-70 17 à frente e 160-60 17 atrás. Tudo isto faz desta mota bastante interessante, e com uma projecção de produção de 5 unidades por ano, decerto irá ser rara e cara.

Cumprimentos e até breve !

Lamborghini Veneno roadster usado por 7.8 milhões $

Toca a tirar as poupanças do banco, partir os mealheiros, pedir dinheiro aos avós ou começar a vender a colecção de jogos playstation porque neste momento está à venda na Internet um Lamborghini Veneno roadster usado… por apenas 7,8 milhões de dólares!

Pois é pessoal, parece que houve um dono que se fartou do carro, provavelmente porque não tinha bagageira para as compras, ou e

ntão porque 20 dólares de combustível não dava para sair da garagem. Ou talvez pelo simples facto de que, com esta venda, o dono poderá ganhar 3,3 milhões de dólares de lucro! Pelo que se sabe, o anúncio parece ser verdadeiro, mas tem alguma falta de informação na quilometragem e diversidade de fotografias.

Para quem ainda não sabe muito do carro, este é apenas 1 dos 9 que existe no mundo inteiro, e podia ser comprado, como novo, por 4.5 milhões de dólares. Mas, obviamente, que carros como este tendem a subir de valor por serem altamente coleccionáveis. Falando em especificações técnicas, este “lambo” possui um motor 6.5 litros com 12 cilindros em V produzindo uns estonteantes 750 cavalos de potência, num corpo que, basicamente, é todo feito em fibra de carbono.

Ou seja, quem estiver interessado em comprar o carro, pode sempre pedir um bocadinho de dinheiro à capital social do Novo Banco, ou negociar com o dono para ir pagando às prestações…coisa assim pó leve.

Cumprimentos e até breve !

Serie 2 recebe tratamento com Botox - 2015 BMW serie 2 "M Sport Package"

A BMW anunciou que o modelo da serie 2 descapotável vai receber tratamento desportivo da divisão M com o novo "M Sport Package", e um dos modelos mais desejados desta gama é o M235i. Este topo de gama da serie 2 vem equipado com um motor de 3.0 litros, 6 cilindros turbo, produzindo 320 cavalos de potência e 447nm de binário. Obviamente será o mais caro, mas para quem está a contar os trocos para um BMW, não se preocupem que podem muito bem pegar em qualquer serie 2 e instalar o "M Sport package".

O “M sport package” trás vários upgrades estéticos e de performance que irão pôr qualquer serie 2 mais agressivo e vistoso. Esteticamente, o pack inclui novos pára-choques dianteiros e traseiros com entradas de ar maiores e um difusor traseiro. Em termos de performance, o pack vai incluir suspensão desportiva, produzida pela própria divisão M, e jantes de 17 polegadas, mais leves, exclusivas para o “M Sport Package”. O interior também não fica atrás, onde poderá encontrar um novo padrão de costura hexagonal azul especificamente para o pack M, e também outros detalhes como um volante novo, manete de mudanças e inúmeros símbolos M por todo o interior do carro.

Ainda não existe informações em termos de preços para o mercado português, mas decerto que os donos de novos 220d’s não irão hesitar para tornar o seu BMW diesel num “verdadeiro” (questionável) carro desportivo M com este novo pack.

Cumprimentos e até breve !

Toyota Aygo com nova personalidade !

Chegou a nova versão do conhecido citadino da Toyota, o Aygo. A marca japonesa já anunciou os preços para o mercado português, onde neste modelo iremos encontrar 5 versões distintas: a versão básica Aygo X que começa pelos 10555€*; de seguida a versão X-Play, que irá rondar os 11295€*; a versão X-Wave com tecto de abrir em lona, sobe para os 14445€*; a edição especial X-Cite inicia nos 13370€* e a X-clusiv nos 13430€*.

*todos estes valores são para o modelo 3 portas, em que o de 5 portas acresce 330€; de notar também que estes preços poderão ser ligeiramente mais altos para os Açores.

Em termos de especificações, o novo Aygo já vem de série com sistema áudio AM/FM com entradas USB e AUX, Luzes de condução diurna LED, Controlo de Estabilidade e Assistência de arranque em subida. Fora isto, poderá personaliza-lo com outras opções, como por exemplo, o sistema multimédia X-touch. No que conta ao motor, a única versão disponível é o conhecido 1.0 VVT-i a gasolina com 69 cavalos e 95nm de binário, onde os consumos irão rondar os 3.8l/100km e emissões de 88g/km de CO2.

Nos dias de hoje, e principalmente quem conhece bem os Açores, carros como este são excelentes soluções para quem anda pelas nossas estradas.  Os consumos são bons para o carro que é, tem um design apelativo e jovem, é económico, versátil,  e com grande variedade de modelos para escolha. Decerto que será mais um best-seller da Toyota.

Nova Honda VFR800X Crossrunner !

A Honda não conseguiu conter a excitação antes do final do mês (Salão INTERMOT) e decidiu mostrar o design final da nova VFR800X Crossrunner. Este modelo sofreu algumas alterações, tanto internas como externas, e uma das mais significativas é o design frontal da mota que, na minha opinião, parece ter alguns traços da Ducati Multistrada dando um uma ar mais “dual-purpose”. Não estou a dizer que lá por “ter um ar mais…” queira dizer que está pronta para fazer aventuras na Tronqueira, duvido que tenha total capacidade disso. Vejo este tipo de mota mais para pessoal que gosta de fazer umas viagens mais compridas, com bagagem e pendura.

Em termos de especificações, a marca japonesa anunciou que vai mexer no motor V4 de 90º contando com 105 cavalos de potência (mais 5 que o modelo anterior) e mais binário em rotações médias, para dar um ritmo mais relaxado e ao mesmo tempo maior aceleração, se necessário. A ciclística da nova VFR também foi alterada, apresentando um sub-quadro em alumínio mais leve e suspensão, tanto dianteira como traseira aumentada, 25mm á frente e 28mm atrás, reforçando o look mais “aventureiro”. 

A VFR800X também foi buscar ideias à irmã mais velha, a VFR1200 Crosstourer, e agora vem com sistema de controlo de binário (espécie de controlo de tracção) HSTC - Honda Selectable Torque Control – onde adapta o motor consoante as condições de aderência ao piso. Ainda não foi anunciado qualquer tipo de valores para o mercado, mas vaiam contando com preços a rondar os 11000€, para mais e não para menos.

Em suma, gosto do novo design da mota em que acho que está mais apelativa que o modelo anterior, que não desgosto de todo. O aumento de potência, a meu ver, é sempre bem-vindo (em 99% dos casos) e quando for justificado e faça sentido, ainda melhor. Apesar de parecer uma excelente mota, e pressuponho que o venha a ser, não acho que ainda consiga competir com as BMW GS em termos de adesão, pois não nos podemos esquecer que os modelos GS, continuam a ser best-sellers no mercado europeu, e acho que ainda falta um pouco para outras marcas chegarem ao mesmo patamar.

Cumprimentos e até breve!

Acidente na ultima volta entre Prost e Heidfeld ! - Estreia da Formula E em Pequim

Hoje, o campeonato de Formula E estreou-se nas ruas de Pequim e já começou a trazer momentos espectaculares como mostra o vídeo abaixo de um acidente entre Nick Heidfeld e Nicolas Prost na última volta da corrida. Prost liderava e aproximava-se de uma curva e deparou-se com Heidfeld à sua esquerda pronto para ultrapassar, mas na altura em que Prost virou, já era tarde demais e o confronto fez capotar o carro de Heidfield. Momentos impressionantes para uma estreia de um campeonato.

A Formula E, para quem não sabe, é um campeonato organizado pela FIA com muitas parecenças com os campeonatos de fórmula tradicionais, mas com a diferença crucial de que os carros são 100% eléctricos. Estes carros têm cerca de 880kg de peso em que 320kg são de baterias, que por sua vez conseguem produzir uma potência máxima de 270 cavalos e 225kmh de velocidade máxima.

À primeira vista, parece ser relativamente pouco, mas não nos podemos esquecer que um motor eléctrico consegue transmitir o binário máximo mal se põe o pé no acelerador, o que faz com que estes carros formula E consigam acelerar dos 0 aos 100kmh em apenas 3 segundos. Também é importante referir que a potência máxima só é utilizada nos treinos e qualificações, pois durante a corrida, os carros têm um modo especial intitulado de “Race mode (power-saving mode)” que transmite apenas 202 cavalos.

Para além disto, foi inventado um sistema impressionante e inteligente por parte da organização intitulado de FanBOOST que funciona da seguinte maneira: antes de qualquer corrida, os fãs podem votar através do web site oficial, TV em directo e outros sites sponsor nos seus pilotos favoritos, os 3 pilotos mais votados terão a vantagem de possuírem um “power-boost” de 40 cavalos nos seus carros por 5 segundos. Esta nova competição vem mostrar-nos que a electricidade pode vir a ser, muito possivelmente, o futuro no mundo automóvel, e a inclusão de características como o FanBOOST dão uma interacção com o público muito saudável para este desporto motorizado.

Apesar de não ser ainda um fã a 100% dos carros eléctricos, tenho de admitir que a tecnologia eléctrica está a desenvolver-se a uma velocidade impressionante, comparando com os anos anteriores, e decerto que iremos ver mais evoluções nestes aspectos. Espero é que esta estreia do campeonato de Formula E não seja só “fogo-de-vista” e se venha a tornar desinteressante com o passar do tempo.

Cumprimentos e até breve!

Um website de encontros... para super-carros? - "SupercarDating.com"

É isso pessoal, por incrível que pareça, quem tiver um super carro pode encontrar o seu parceiro ideal neste web site de encontros. Funciona da seguinte maneira: tens um "supercar" mas não tens uma bonita donzela (ou príncipe) que te acompanhe? Então fazes o teu login grátis, publicas a tua informação pessoal e, obviamente, do carro em si. Depois é só esperar por um companheiro interessado em "cavalgar" contigo em direcção ao horizonte no teu "supercar".

O web site fornece 2 tipos de contas (como já devem ter calculado), uma para os super-carros e respectivos donos, e outra para os "companheiros".  E com um slogan que deixa uma pessoa um pouco, valá, pasmada ? "Test Drive your Date", ou em português: "Faz um Test Drive ao teu encontro". Sinceramente...

Neste momento o web site ainda está a dar os primeiros passos e a empresa diz que até ao final do ano todas as subscrições são grátis até ao começo de 2015, a partir dai os donos terão de pagar à volta de 275€ por ano para ter a conta activa. Segundo informação dada pela empresa, eles dizem que em 2020 tem como objectivo ser o web site de encontros entre donos de super-carros e "companheiros" mais popular do mundo. A meu ver acho que podem perfeitamente chegar a esse objectivo, porque não conheço ninguém no seu perfeito juízo que faça (ou tenha) um web site para competir com esta ideia um pouco absurda. Não estou com isto a desejar mal a ninguém, mas é só a minha opinião sincera acerca disto.

Cumprimentos e até breve!

Fuga de informação sobre especificações Mazda MX-5 2016 - Será verdade ?

Só existe uma semelhança entre o mundo automóvel e a revista "Maria", são os rumores. Sim, estas famosas barbaridades da natureza que deixam qualquer fã do mundo automóvel (e da "Maria") com imensas duvidas do que está a ver à frente do ecrã, mas na realidade ficando sempre com a esperança que seja tudo verdade, ou não.

A revista australiana Motoring parece que contratou o ninja da capelas, pois eles afirmam que conseguiram obter um relatório de informações sobre as especificações do tão aguardado Mazda MX-5, que está previsto ser lançado para 2016. A dita revista anunciou que este novo roadster da marca japonesa vai ter um peso de 1020kg. O que de certa forma não é impossível, pois a própria marca anunciou que este novo MX-5 2016 iria (muito possivelmente) ter menos 100kgs que a actual 3ª geração, isto dito num anuncio que a marca fez na apresentação do novo design do carro, que na minha opinião, se for igual a estas imagens vou de certeza roubar um banco.

Este relatório também fala sobre o próximo motor do MX-5, possivelmente um motor de 4 cilindros com 1500cc de cilindrada produzindo 128 cavalos de potência, menos 39 cavalos que o motor da geração actual, mas com um racio de peso/potência maior. Possivelmente a parte que me deixa menos entusiasmado.

Uma coisa é certa, apesar da revista ser conhecida internacionalmente, pode até ser verdade o que dizem. Mas enquanto a Mazda não anunciar as especificações correctas isto não deixa de ser uma noticia com a possibilidade de ser verdade. Por um lado até gostava que não fosse, pois acho que este modelo estava a precisar de um pouco mais de potência, mas isto sou eu a falar.

Cumprimentos e até breve!

Piloto Americano Tanner Foust tem brinquedo novo! - VW GRC Beetle rallycross (que demónio!)

 O piloto norte americano Tanner Foust, conhecido como apresentador do programa TopGear USA e por participar em competições variadas como rally, drift, pericias, rallycross, entre outras... veio apresentar ao público o seu novo brinquedo para as suas competições de rallycross, um VW GRC Beetle com um motor 1.6 turbo 4 cilindros com 540 cavalos de potência e sabe-se lá quanto binário (deve ser para ai uns milhões!) com uma aceleração dos 0-100kmh em menos de 2 segundos...sim, menos de 2 segundos! é incrível como esta gente consegue pegar num motor relativamente pequeno, e fazer-lo catapultar (literalmente) um carro até ao limite de velocidade da via rápida em S.Miguel em menos de 2 segundos. É obra.

Obviamente que estas figuras podem ser chocantes, mas no mundo das competições motorizadas, especialmente rallycross, este tipo de performance é normal. Mas não deixa de impressionar qualquer fã de automóveis.

Anteriormente, o piloto estava a correr pela mesma equipa GRC com um VW polo, muito parecido com os Polo's de rally, com especificações semelhantes a este Beetle. Mas agora podemos dizer que o Herbie voltou com uma dose de esteróides e Red bull em vez
de gasolina.

Para voçês, fica um pequeno teaser do carro. Aumentem o som !

Cumprimentos e até breve !